Bao lâu thì bơm chân không phanh cần bảo trì?

Chu kỳ bảo trì và phương pháp của bơm chân không phanh (bao gồm cả tăng cường chân không) có liên quan chặt chẽ với loại của nó (bơm chân không cơ học, bơm chân không điện, tăng cường chân không) và môi trường sử dụng của xe. Vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng tăng phanh, trọng tâm của bảo trì là ngăn ngừa rò rỉ chân không, lão hóa thành phần và lỗi chức năng. Sau đây là các khuyến nghị bảo trì cụ thể, được phân loại theo loại và kịch bản:
I. Chu kỳ bảo trì các loại máy bơm chân không khác nhau
1. Bơm chân không cơ học (phổ biến trong xe nhiên liệu)
Nguyên tắc: Máy hút bụi được tạo ra thông qua máy hút bụi hoặc ổ trục cam, phổ biến trong các phương tiện nhiên liệu truyền thống (như một số mô hình của Volkswagen và Toyota).
Chu kỳ kiểm tra thường xuyên:
Cứ 20, 000 km hoặc 2 năm (tùy theo điều kiện nào đến trước), kết hợp với bảo trì nhỏ (khi thay đổi dầu động cơ) để kiểm tra đồng thời.
Đối với các phương tiện thường xuyên di chuyển khoảng cách ngắn và có những con đường tắc nghẽn, nên rút ngắn xuống 15, 000 km hoặc 1 năm (máy hút bụi động cơ dao động thường xuyên hơn, có thể dễ dàng dẫn đến sự lão hóa của hải cẩu).
Các mục bảo trì chính:
Kiểm tra đường chân không: Kiểm tra xem ống chân không được kết nối với ống nạp có bị nứt, cứng hay lỏng hay không, và liệu kẹp giao diện có bị rỉ không (bạn có thể sử dụng nước xà phòng để kiểm tra xem có sủi bọt hay rò rỉ).
Kiểm tra chức năng van một chiều: Khởi động động cơ, ngắt kết nối ống chân không bơm chân không và cắm miệng ống bằng ngón tay của bạn để cảm thấy hút mạnh; Sau khi tắt động cơ, lực hút phải được duy trì trong ít nhất 30 giây mà không giảm (nếu không van một chiều sẽ bị hỏng và cần phải được thay thế).
Niêm phong cơ thể bơm: Máy ống nghe gần với cơ thể bơm, và không nên có âm thanh rò rỉ "rít" bất thường ở tốc độ không tải và mức độ chân không nên thay đổi trơn tru trong quá trình tăng tốc nhanh (dữ liệu độ chân không của ống hút có thể được đọc qua OBD để hỗ trợ phán đoán).
2. Bơm chân không điện (Xe năng lượng mới\/Xe nhiên liệu một phần)
Nguyên tắc: ổ đĩa động cơ độc lập, khởi động và dừng được điều khiển bởi ECU (như Tesla, xe điện BYD hoặc xe nhiên liệu được trang bị hỗ trợ điện tử).
Chu kỳ kiểm tra định kỳ:
Cứ sau 30, 000 km hoặc 3 năm, kết hợp với bảo trì hệ thống pin (máy bơm điện hoạt động phụ thuộc vào mạch và dây nối cần được kiểm tra đồng thời).
Ở các khu vực nhiệt độ thấp ở phía bắc vào mùa đông, nên kiểm tra trước mùa đông hàng năm (nhiệt độ thấp có thể khiến mỡ động cơ cứng lại và con dấu co lại và rò rỉ).
Các mục bảo trì chính:
Tiếng ồn chạy động cơ: Sau khi bắt đầu, thân máy bơm nên tạo ra âm thanh "ù" đồng nhất, không có tiếng ồn hoặc nhiễu bất thường (tiếng ồn bất thường có thể do hao mòn và cần bảo trì kịp thời).
Khai thác dây và phích cắm: Kiểm tra xem dây cung cấp điện có lỏng lẻo hay không và liệu các chân cắm có bị oxy hóa hay không (có thể được xử lý bằng các tác nhân làm sạch đặc biệt) để tránh bị hỏng bơm không liên tục do tiếp xúc kém.
Hiệu chuẩn cảm biến áp suất: Một số mô hình (như xe điện cao cấp) cần sử dụng dụng cụ chẩn đoán để đọc dữ liệu áp suất cơ thể máy bơm để đảm bảo rằng chân không đầu ra nằm trong phạm vi tiêu chuẩn (như -80 KPa đến -90 kPa).
3. Booster chân không (Thành phần phổ quát, làm việc với máy bơm)
Nguyên tắc: Máy hút bụi được tạo ra bởi bơm chân không được sử dụng để đạt được hỗ trợ bàn đạp phanh. Tất cả các phương tiện có hỗ trợ chân không cần chú ý.
Chu kỳ bảo trì:
Không có chu kỳ thay thế rõ ràng, nhưng cần phải kiểm tra toàn diện ở mỗi bảo trì chính (60, 000 km).
Nếu bàn đạp phanh của chiếc xe trở nên khó khăn và việc di chuyển trở nên dài hơn, việc niêm phong tăng cường cần phải được kiểm tra ngay lập tức.
Phương pháp kiểm tra:
Kiểm tra tăng giá Idle: Khởi động động cơ và bước lên bàn đạp phanh một cách nhẹ nhàng; Sau khi tắt động cơ, bước lên bàn đạp, bàn chân đầu tiên sẽ giữ lại một số sức mạnh, và sau đó dần dần (nếu không có điện trong toàn bộ quá trình, cơ hoành tăng cường có thể bị hỏng).
Kiểm tra niêm phong: Ở trạng thái bắt đầu, bước lên bàn đạp và tắt động cơ. Bàn đạp không nên bật lại hoặc làm mềm đáng kể trong vòng 30 giây (nếu không, con dấu bên trong không thành công và cần phải thay thế).
2. Các mục kiểm tra chính trong bảo trì
1. Đường ống chân không và hải cẩu
Các bộ phận cao su lão hóa: ống chân không và con dấu dễ bị cứng và nứt sau mỗi 5 năm hoặc lâu hơn. Nên áp dụng dầu mỡ dựa trên silicon thường xuyên (tránh sử dụng mỡ dựa trên dầu mỏ để ăn mòn cao su).
Đường ống kim loại rỉ sét: Nếu ống chân không gần khung gầm tiếp xúc với hơi nước, thì dễ bị rỉ sét. Nó có thể được xử lý bằng bình xịt chống-sữa. Nếu nó bị hư hại nghiêm trọng, toàn bộ đường ống cần được thay thế.
2. Tác động liên quan đến chất lỏng phanh
Excessive water content in the brake fluid (>3%) sẽ ăn mòn piston và niêm phong bên trong bơm chân không. Nên kiểm tra giao diện cơ thể bơm cho các dấu hiệu xâm nhập chất lỏng khi thay thế chất lỏng phanh cứ sau 2 năm (nếu có sự rò rỉ dầu ở kết nối giữa tăng cường và xi lanh chính, nó cần được sửa chữa ngay lập tức).
3. Cảnh báo về các dấu hiệu bất thường
Các tình huống yêu cầu kiểm tra ngay lập tức:
Bàn đạp phanh đột nhiên trở nên khó khăn, và cần nhiều lực hơn để phanh (mất chân không).
Âm thanh "rò rỉ" liên tục từ khoang động cơ hoặc khung gầm (vỡ ống chân không hoặc lỗi của cơ thể bơm).
Máy bơm điện bắt đầu và dừng thường xuyên (trong trường hợp bình thường, thời gian làm việc của máy bơm không vượt quá 30 giây\/thời gian. Nếu nó được khởi động thường xuyên, nó có thể là rò rỉ hệ thống hoặc giảm hiệu quả của cơ thể bơm).
Iii. Đề xuất kéo dài tuổi thọ của máy bơm chân không
1. Tối ưu hóa thói quen lái xe
Tránh thường xuyên phanh đột ngột và tắt máy ngay lập tức (phương tiện nhiên liệu): Phanh đột ngột sẽ tiêu thụ rất nhiều chân không, và tắt máy ngay lập tức có thể gây ra không đủ chân không khi bắt đầu, tăng tải trên máy bơm.
Xe điện nên tránh lái xe điện thấp dài hạn: Bơm điện dựa vào pin để cung cấp điện. Điện áp thấp sẽ làm cho động cơ chạy kém và tăng tốc độ hao mòn thành phần.
2. Bảo trì khả năng thích ứng môi trường
Vùng bụi cao: Làm sạch các đầu vào máy hút chân không thường xuyên (chẳng hạn như ống thông gió Crankcase được kết nối với bơm cơ) để ngăn bụi xâm nhập vào thân máy bơm và đeo các bộ phận bên trong.
Các khu vực ven biển\/ẩm ướt: Kiểm tra sự rỉ sét của các bộ phận kim loại cứ sau sáu tháng và tập trung vào các kẹp và bu lông giao diện (áp dụng Vaseline để ngăn ngừa rỉ sét).
3. Đừng tự tháo rời trừ khi cần thiết
Bơm chân không có cấu trúc niêm phong chính xác bên trong. Tháo rời bởi những người không chuyên nghiệp có thể gây ra thiệt hại cho cơ hoành hoặc rò rỉ do lắp ráp không phù hợp. Nếu tìm thấy bất thường, nên liên hệ trực tiếp với cửa hàng 4S hoặc cửa hàng sửa chữa đủ điều kiện (đặc biệt là máy bơm điện liên quan đến các mạch và có nguy cơ tự hoạt động cao).
Iv. Giới hạn giữa bảo trì và thay thế
Tình huống có thể được sửa chữa:
Rò rỉ ống chân không nhỏ (thay thế kẹp hoặc đường ngắn mạch).
Chặn van một chiều (sạch hoặc thay thế các thành phần van một chiều độc lập).
Tiếp xúc kém của khai thác máy bơm điện (làm sạch phích cắm hoặc thay thế thiết bị đầu cuối).
Các tình huống phải được thay thế:
Pít -tông bên trong thân máy bơm bị mòn và cơ hoành bị hỏng (nhiễu bất thường hoặc thiếu chân không liên tục trong bơm cơ học).
Động cơ bơm điện bị cháy, mô -đun điều khiển không thành công (không có nguồn điện hoặc không có đầu ra áp suất).
Con dấu bên trong của bộ tăng cường chân không thất bại (sức mạnh bàn đạp biến mất hoặc hồi phục bất thường).
Tóm tắt: Bảng tham chiếu nhanh chu kỳ bảo trì
Nhập các mục bảo trì chu kỳ kiểm tra thường xuyên
Máy bơm chân không cơ học 20, 000 km \/ 2 năm ống chân không, van một chiều, bàn đạp niêm phong cơ thể máy bơm trở nên cứng
Bơm chân không điện 30, 000 km \/ 3 năm nhiễu động cơ, dây nối, cảm biến áp suất Khởi động và dừng thường xuyên, không có nguồn điện
Bước chân không tăng cường 60, 000 km \/ 5 năm hiệu ứng năng lượng, niêm phong bàn đạp thử nghiệm trở nên dài hơn, không có phản hồi năng lượng
Nguyên tắc cốt lõi: Bơm chân không phanh là một thành phần của "bảo trì phòng ngừa trước". Thường xuyên kiểm tra tình trạng niêm phong và chức năng của hệ thống chân không kinh tế và an toàn hơn so với thay thế nó sau khi thất bại. Nếu bạn không quen thuộc với cấu trúc xe, nên bao gồm bảo trì trong các mặt hàng kiểm tra thường xuyên của các cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để đảm bảo rằng hệ thống phanh luôn ở trong tình trạng làm việc tốt nhất.