Hai phiên họp thường niên của Quốc hội đã bắt đầu. Hai phiên trong năm 2011 chỉ là tóm tắt những điểm chính của Kế hoạch năm năm lần thứ 11 và mong chờ Kế hoạch năm năm lần thứ 12. Do đó, trong hai phiên họp năm 2011, sẽ có rất nhiều chủ đề về cách làm cho ngành công nghiệp ô tô lớn hơn và mạnh hơn, và làm thế nào để thay đổi từ số lượng sang chất lượng.
Chủ đề chính của Kế hoạch 5 năm lần thứ 12 của ngành công nghiệp ô tô là mạnh mẽ hơn. Cốt lõi của kế hoạch là có công nghệ cốt lõi, khả năng cạnh tranh cốt lõi và tăng cường đổi mới độc lập. Trong một khoảng thời gian nhất định, sự đổi mới độc lập của toàn bộ chiếc xe đã đạt được tiến bộ và các sản phẩm mới có thể được phát triển bằng cách sử dụng các nền tảng hiện có ở nước ngoài, nhưng phát triển nền tảng vẫn là một điểm yếu. Sự đổi mới độc lập của các bộ phận ô tô đã bị bỏ qua, và ngành công nghiệp các bộ phận tự thương hiệu đã bị thiệt thòi. Bởi vì đại diện của các nhà sản xuất phụ tùng ô tô trong hai phiên có thể không nhiều, nên không có nhiều thảo luận trong hai phiên vừa qua.
Dữ liệu từ Bộ Thương mại cho thấy vốn nước ngoài kiểm soát phần lớn thị phần phụ tùng và linh kiện ô tô. Doanh thu bán hàng trong nước của các bộ phận và linh kiện ô tô chỉ chiếm 20-25% toàn ngành và các nhà sản xuất phụ tùng ô tô có nền tảng nước ngoài chiếm hơn 75% toàn ngành. Trong số các nhà cung cấp nước ngoài này, 55% là doanh nghiệp thuộc sở hữu hoàn toàn, 45% là liên doanh nước ngoài và 45% là doanh nghiệp địa phương. Linh kiện chủ yếu được sử dụng trong ô tô tự thương hiệu với thị phần thấp.
