Quy trình làm việc: nạp - nén - phun - đốt - mở rộng công việc - xả khí.
Kỳ nạp
Các chất làm việc đi vào xi lanh là không khí tinh khiết. Do điện trở của hệ thống nạp của động cơ diesel nhỏ, áp suất đầu vào pa = (0,85-0,95) P0 cao hơn động cơ xăng. Nhiệt độ đầu cuối Ta = 300-340K, thấp hơn so với động cơ xăng.
Đột quỵ nén
Do chất làm việc nén là không khí tinh khiết, tỷ lệ nén của động cơ diesel cao hơn động cơ xăng (e = 16-22). Áp suất ở cuối quá trình nén là 3 000-5 000 kPa và nhiệt độ ở cuối quá trình nén là 750-1 000 K, cao hơn nhiều so với nhiệt độ đốt cháy tự phát của dầu diesel (khoảng 520 K).
sức mạnh của cú đánh
Khi hành trình nén gần kết thúc, dưới tác động của bơm dầu cao áp, dầu diesel được bơm vào buồng đốt xi lanh ở áp suất cao khoảng 10 MPa qua kim phun, tự bốc cháy sau khi trộn với không khí trong thời gian ngắn . Áp suất của khí trong xi lanh tăng lên nhanh chóng, đạt tối đa 5 000-9 000 kPa và nhiệt độ tối đa 1 800-2 000 K. Vì động cơ diesel tự bốc cháy do nén, nên được gọi là đánh lửa nén động cơ.
