Vào một ngày hè ngột ngạt, một vài tiện nghi hiện đại cạnh tranh ngay lập tức hệ thống điều hòa không khí (AC) của bạn. Nhưng khi bạn cảm thấy làn gió mát mẻ đó, một câu hỏi phổ biến thường xuất hiện trong tâm trí: "Có phải sự sang trọng này có khiến tôi tốn nhiều tiền hơn tại máy bơm xăng không?" Câu trả lời ngắn gọn là mộtCó, máy điều hòa xe của bạn tiêu thụ nhiên liệu.
Tuy nhiên, câu chuyện hoàn chỉnh là nhiều sắc thái hơn. Hiểu cách thức và lý do tại sao nó sử dụng nhiên liệu, và trong những điều kiện nào, có thể giúp bạn sử dụng nó hiệu quả hơn và có khả năng tiết kiệm tiền.
Hệ thống AC của xe của bạn hoạt động như thế nào
Để hiểu mức tiêu thụ nhiên liệu, điều quan trọng trước tiên là biết hệ thống hoạt động như thế nào. AC xe của bạn không phải là một bản thân - chứa đơn vị điện như tủ lạnh gia đình. Thay vào đó, nó là một hệ thống cơ học phức tạp được cung cấp trực tiếp bởi động cơ.
Trái tim của quá trình làmáy nén. Thành phần quan trọng này chịu trách nhiệm áp lực chất làm lạnh và lưu hành nó thông qua vòng lặp AC. Máy nén được bắt vít vào động cơ và được điều khiển bởiaVành đai serpentine kết nối với trục khuỷu của động cơ.
Khi bạn nhấn nút AC trên bảng điều khiển của mình, bạn sẽ tham gia vào một bộ ly hợp từ tính trên máy nén. Bộ ly hợp này kết nối ròng rọc của máy nén với cơ chế bơm bên trong của nó, buộc nó phải bắt đầu nén chất làm lạnh. Quá trình này tạo ra hiệu ứng làm mát nhưng cũng đặt mộttải trọng cơ họctrên động cơ.
Liên kết trực tiếp đến mức tiêu thụ nhiên liệu
Động cơ của xe của bạn có một công việc chính: sản xuất năng lượng. Sức mạnh này được sử dụng để:
Đẩy xe về phía trước.
Chạy tất cả các thành phần phụ trợ (máy phát điện, bơm trợ lực lái, bơm nước và máy nén AC).
Khi máy nén AC khởi động, động cơ phải hoạt động chăm chỉ hơn để quay nó chống lại khả năng kháng áp suất của chất làm lạnh. Để duy trì RPM (ví dụ, trong khi không hoạt động) hoặc cung cấp năng lượng được yêu cầu để tăng tốc (trong khi lái), máy tính của động cơ (ECU) sẽ tự động điều chỉnh bằng cách tiêmThêm nhiên liệuvào các xi lanh để tạo ra sức mạnh thêm cần thiết để vượt qua tải trọng mới này.
Đây là lý do tại sao bạn thường nghe thấy RPM động cơ của bạn tăng nhẹ khi bạn bật AC trong khi đỗ. Động cơ đang bù cho khối lượng công việc được thêm vào.
Chúng ta thực sự đang nói về nhiên liệu bao nhiêu?
Lượng nhiên liệu chính xác mà hệ thống AC tiêu thụ thay đổi đáng kể dựa trên một số yếu tố:
Loại xe và kích thước:Một chiếc xe lớn hơn, ít khí động học hơn đòi hỏi nhiều năng lượng hơn để làm mát không gian cabin lớn hơn.
Kích thước động cơ:Một động cơ nhỏ hơn, 4 xi-lanh sẽ cảm thấy tải trọng của máy nén AC nhiều hơn một động cơ V8 lớn. Tỷ lệ phần trăm của tổng công suất chuyển hướng để chạy AC cao hơn đối với các động cơ nhỏ hơn.
Nhiệt độ bên ngoài:Băng càng nóng bên ngoài, hệ thống AC càng khó hoạt động để chuyển nhiệt ra khỏi cabin, đặt tải trọng lớn hơn trên máy nén và do đó, động cơ.
Cài đặt nhiệt độ cabin:Đặt tốc độ quạt thành "tối đa" và nhiệt độ thành cài đặt lạnh nhất buộc máy nén phải chạy lâu hơn và thường xuyên hơn.
Theo nguyên tắc chung, các nghiên cứu và chuyên gia trong ngành đã ước tính rằng việc điều hành AC xe của bạn có thểGiảm tiết kiệm nhiên liệu khoảng 3% đến 10%(hoặc thậm chí nhiều hơn trong điều kiện khắc nghiệt).
Về mặt thực tế, điều này có nghĩa là đối với một chiếc xe thường nhận được 30 dặm mỗi gallon (MPG), sử dụng AC có thể giảm hiệu quả đó xuống còn từ 27 đến 29 mpg. Hiệu quả là đáng chú ý nhất trong việc lái xe thành phố với các điểm dừng thường xuyên và bắt đầu. Trên đường cao tốc, tác động ít rõ rệt hơn nhưng vẫn tồn tại.
AC so với Open Windows: Trade Aerodynamics Trade - TẮT
Một câu hỏi phổ biến theo dõi - là liệu việc lái xe xuống Windows có hiệu quả hơn thay vì sử dụng AC hay không. Câu trả lời liên quan đến giao dịch - Tắt giữa tải trọng cơ học và lực cản khí động học.
Sử dụng AC:Tạo một tải trọng cơ học không đổi trên động cơ, tiêu thụ nhiên liệu.
Mở cửa sổ:Ở tốc độ thấp (lái xe thành phố), lực kéo khí động học từ các cửa sổ mở là tối thiểu, do đó, thường hiệu quả hơn khi lăn chúng xuống hơn là chạy AC.
Tuy nhiên, ở tốc độ cao hơn (thường là trên 50-55 dặm / giờ / 80-90 km / h), tình huống đảo ngược. Các cửa sổ mở tạo ra sự nhiễu loạn và kéo đáng kể, buộc động cơ phải làm việc chăm chỉ hơn để đẩy chiếc xe qua không trung. Lực kéo tăng này có thể tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn năng lượng cần thiết để chạy máy nén AC. Vì thế,Trên đường cao tốc, thường việc sử dụng AC thay vì lái xe với các cửa sổ xuống.
Những gì về xe điện và hybrid?
Đây là nơi các thay đổi động hoàn toàn. Vì các phương tiện điện hoàn toàn (EV) không có động cơ truyền thống, hệ thống AC của chúng được cung cấp năng lượng được cung cấp trực tiếp từ bộ pin điện áp- cao. Sử dụng AC trong EV không "tiêu thụ nhiên liệu", nhưng nótiêu thụ năng lượng pin, trực tiếp làm giảm phạm vi lái xe của xe.
Xe hybrid hoạt động trong một khu vực màu xám. Khi động cơ xăng đang chạy, AC hoạt động như mô tả ở trên. Tuy nhiên, nhiều giống lai cũng có thể chạy máy nén AC trong thời gian ngắn khi động cơ tắt, rút nguồn từ pin hybrid.
Mẹo sử dụng AC của bạn một cách hiệu quả
Sử dụng chế độ "Tái chế":Sử dụng cài đặt tuần hoàn (nút có mũi tên bên trong xe). Điều này làm mát không khí đã lạnh bên trong cabin thay vì liên tục cố gắng hạ nhiệt không khí nóng từ bên ngoài, làm cho hệ thống hiệu quả hơn nhiều.
Công viên trong bóng râm:Bước đơn giản này ngăn không cho cabin trở thành lò nướng, giảm khối lượng công việc ban đầu trên AC của bạn.
Thông hơi đầu tiên:Nếu xe của bạn nóng, lái xe trong một hoặc hai phút với cửa sổ xuống để thông hơi không khí nóngtrướcBật AC. Bạn sẽ đến nhiệt độ mong muốn của mình nhanh hơn.
Không sử dụng "max ac" một cách không cần thiết:Cài đặt Max AC thường tham gia tuần hoàn và chạy quạt ở tốc độ tối đa. Khi xe mát, bạn thường có thể giảm tốc độ quạt để tiết kiệm năng lượng.
Duy trì hệ thống của bạn:Có hệ thống AC của bạn được phục vụ định kỳ. Mức chất làm lạnh thấp hoặc máy nén bị hỏng có thể làm cho hệ thống hoạt động khó khăn hơn nhiều, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu hơn nữa.