Tuổi thọ dịch vụ của phần tử bộ lọc không khí của xe hơi không được cố định . Nó bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như môi trường lái xe, chất lượng không khí, vật liệu phần tử lọc và tần số sử dụng phương tiện .}
I . Tham chiếu tuổi thọ thông thường (Tiêu chuẩn chung)
Tiêu chuẩn số dặm:
10, 000 đến 20, 000 km: Chu kỳ thay thế được đề xuất cho hầu hết các xe gia đình trong môi trường đô thị thông thường .}
Môi trường khắc nghiệt được rút ngắn thành 5, 000 xuống còn 8, 000 km (như bụi bặm, cát, khu vực công nghiệp và các vùng có khói bụi thường xuyên) .}
Tiêu chuẩn thời gian:
Ngay cả khi không đạt được số dặm, nên kiểm tra ít nhất một lần một năm ., nên thay thế nó sau hơn hai năm sử dụng (sự lão hóa của phần tử bộ lọc sẽ dẫn đến giảm hiệu quả lọc) .
II . Các yếu tố chính ảnh hưởng đến tuổi thọ
Ảnh hưởng của các yếu tố đến phần tử bộ lọc
Môi trường lái xe là bụi bặm, cát, xung quanh các vị trí xây dựng và trong mùa phấn hoa → phần tử bộ lọc tắc nghẽn tăng tốc và chu kỳ thay thế cần được rút ngắn .}
Ở các khu vực có chất lượng không khí cao của PM2 . 5/pm10 (như các thành phố công nghiệp và khu vực cát khô cằn), tải trọng trên phần tử lọc tăng và tuổi thọ của nó được giảm một nửa.
Phần tử bộ lọc được làm bằng giấy thông thường và có tuổi thọ tương đối ngắn . Sợi tổng hợp hoặc các phần tử lọc tẩm dầu (đối với một số phương tiện hiệu suất cao) có độ bền lớn hơn.
Thói quen sử dụng phương tiện trên đường tắc nghẽn dài hạn (nơi động cơ hít vào thường xuyên hơn) → hao mòn nhanh hơn so với lái xe trên đường cao tốc .
III . rủi ro khi sử dụng ngoài ngày hết hạn
Thiệt hại động cơ
Sự tắc nghẽn dẫn đến không đủ lượng không khí → đốt không hoàn toàn → giảm năng lượng và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu . Trong dài hạn, nó có thể làm hỏng piston và xi lanh .}
Mùi điều hòa và các mối đe dọa sức khỏe:
Bụi bẩn trong bộ lọc không khí cabin có thể sinh sản khuôn, tạo ra mùi khó chịu và gây ra quá mức pm2 . 5 trong xe.
Tăng chi phí bảo trì
Việc tắc nghẽn bộ lọc không khí buộc động cơ phải tăng lực lượng, tăng tốc độ hao mòn của các thành phần liên quan (như bướm ga) .
IV . Các đề xuất tự kiểm tra và thay thế
Phương pháp tự kiểm tra:
Hủy bỏ phần tử bộ lọc và căn chỉnh nó với nguồn ánh sáng . Nếu ánh sáng không thể đi qua hoặc có sự tích lũy bụi côn trùng hoặc bụi rõ ràng trên bề mặt, nó cần được thay thế ngay lập tức .}}}}}}}}}}}}
Khi thể tích không khí của máy điều hòa không khí giảm hoặc mùi khó chịu xảy ra, trước tiên hãy kiểm tra bộ lọc điều hòa .
Thay đổi chiến lược:
Người dùng thông thường: Thay thế mỗi năm hoặc 15, 000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) .
Đối với người dùng trong môi trường khắc nghiệt: Thay thế cứ sau 6 tháng hoặc 5, 000 thành 8, 000 km .
Xe hiệu suất cao/mô hình tăng áp: Theo dõi nghiêm ngặt hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất (bộ tăng áp có yêu cầu cao hơn về độ sạch không khí nạp) .
V . So sánh các loại phần tử bộ lọc khác nhau
Loại chi phí cuộc sống có thể áp dụng các kịch bản
Đường giấy thông thường: 10, 000 đến 15, 000 km đường đô thị thấp hàng ngày
Các sợi tổng hợp được yêu cầu trong môi trường độ lệch trung bình đến cao với khoảng cách 20, 000 đến 30, 000 km hoặc cho hiệu suất cao
Carbon được kích hoạt ở khoảng cách 10, 000 đến 15, 000 km là cần thiết để hấp phụ mùi và khí có hại (bộ lọc điều hòa) .}
Sử dụng suốt đời có thể giặt * cho những người đam mê off-road cao cấp (yêu cầu bảo trì thường xuyên)
Các yếu tố bộ lọc có thể giặt (như thương hiệu KN) cần được duy trì với chất tẩy rửa chuyên dụng theo hướng dẫn; Nếu không, chúng có thể bị hỏng .
Nguồn dữ liệu:
SAE International Standard "Phương pháp thử nghiệm cho các bộ lọc lượng khí ô tô" (J 726_200908))
Công nghệ lọc người đàn ông Giấy trắng "Tác động của bộ lọc không khí đến tuổi thọ động cơ" (2023)
U . S . Báo cáo của Cơ quan bảo vệ môi trường (EPA) "về mối tương quan giữa chất lượng không khí trong xe và hiệu suất bộ lọc" (2021)
Dữ liệu nghiên cứu hậu mãi ô tô Bosch (Nồng độ bụi đường ở Trung Quốc và các đề xuất thay thế yếu tố bộ lọc, 2022)